パレットと貨物量の計算ルールの分析

1。コア原則

パレットがボリュームに含まれているかどうかは、輸送シナリオと業界の基準に基づいて包括的に判断する必要があります。コアロジックは、貨物 +パレットの機能要件によって占める実際のスペースです。

2。特定のシナリオ分析

1. 海/空気量の計算

• 貨物サイズ：1m×1m×1m

• パレットサイズ：1.2m×1.2m×0.15m

• 総量：パレットサイズ（1.2×1.2×1.15 =1.75m³）で計算され、貨物量（1m³）だけでなく。

• ルール：商品 +パレット（つまり、パレットサイズ）が占める実際のスペースに基づいて計算します。

• 例：

2. ストレージ計画

• 標準のパレット（1.2m×1.0m）：1.2m²/パレットを占有し、スタックの高さ層の数は負荷ベアリングによって決定されます。

• ルール：パレットの床面積（長さ×幅）に基づいて計算します。

• 例：

3. 国際配送文書（船荷証券など）

• ルール：パレットが貨物輸送（固定財など）の必要性である場合、ボリュームに含まれます。取り外し可能なツールの場合、個別に宣言されます。

3。業界の基準と例外

1. 国際基準

• IMDGルール：危険物の輸送では、パレットはパッケージの一部と見なされ、寸法でマークする必要があります。

• IATA DGR：航空輸送中に、パレットの量は貨物の総量に含まれています。

2. 例外

• 取り外し可能なパレット：プラスチックの離職ボックスなど、貨物の容積は個別に計算できます（分解証明が必要です）。

• 特別な商品：たとえば、液体バレルの荷重、パレットは固定にのみ使用され、ボリュームはバレル荷重として計算されます。

4。コストの影響と最適化の提案

1. 配送料の計算

• 海上貨物：ボリューム重量（CBM）で請求され、パレットの量を増やすと、貨物率が10％〜20％上昇する可能性があります。

• 土地輸送：車両の体積に応じて請求され、パレットサイズは負荷率に影響します（たとえば、20gpには10.2mパレットが装備されており、2m³のスペースしか残っていません）。

2. 最適化戦略

• 軽量のパレット：プラスチックパレット（40％の重量削減）を使用して、輸送コストを削減します。

• スタッキングデザイン：貯蔵量を減らすためのネスト可能なパレットを設計します（欧州標準のエパールパレットなど）。

5。概要

• パレットボリュームに含める必要があるシナリオ：海/空気量宣言、倉庫エリア計画、および国際輸送文書。

• カウントする必要がないシナリオ：取り外し可能なトレイ、一時的な固定のみ。

• 提案：ロジスティクス会社で特定のルールを確認し、標準化されたパレット（1.2m×1.0mなど）を優先して、互換性を向上させます。