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数ブラウズ：0 著者：方向パッケージ 公開された： 2025-05-22 起源：奥立包装
安定性が望ましい：輸送中の揺れや衝突を避けて、鉄のシートの端をカートンに突き刺すことを引き起こします。
スペース使用率：鉄のシートのサイズに応じて、単一層または多層スタッキングを選択します。
負荷保護：鉄のシートの崩壊を防ぐために、カートンの底を強化する必要があります。
| シーン配置方法 | を修正するための | に適用されます |
|---|---|---|
| 単層フラットレイ | 大きなサイズのアイアンシート（直径> 30cm） | - ブリスターフィルムまたはエヴァフォームパッドは 、カートンの内壁に貼り付けられています - 鉄のシートの間の真珠の綿空間は分離されています（間隔≥2cm） |
| マルチレイヤースタッキング | 小サイズの鉄シート（直径≤20cm） | - 波形段ボールを使用してレイヤー（レイヤーあたり5kg以下の負荷ベアリング） - 各レイヤー間にバッファネットバッグを取り付けます |
| 斜めの方向に配置されます | 丸い鉄のシートの直径はまったく異なります | - エッジアライメントのリスクを減らすために30°以上のインターリーブ角度 - 巻線フィルムで完全に固定されています（張力力≥500N/m） |
構造強化
底部の補強：二重層の波形段ボール（厚さ≥8mm）、負荷荷重は40％増加します。
エッジ保護：U字型のテープは、鉄板の端の穿刺を防ぐために、縫い目（幅≥80mm）を補強します。
シーリングトリートメント
防水層：裏地付きPEセルフシールバッグ（湿度の高い環境に適しています）。
アンチラスト治療：鉄板の表面にアンチラストオイルを塗布します（CRC 6-26など）。
| 推奨される配置密度 | スペース使用率 | アイアンシートサイズ |
|---|---|---|
| 直径≤15cm | 6×6マトリックス（単層） | 85％ |
| 直径15〜30cm | 4×4マトリックス +斜めのインターリーブ | 75％ |
| 直径> 30cm | シングル層タイル（箱あたり4枚以下） | 60％ |
シャープエッジ処理
厚さ3mmのシリコンスリーブをラップします（コストは10％増加しますが、損傷率は70％減少します。
輸送環境適応
海の輸送：カートンの外層は、湿気防止フィルム（LDPE材料など）で包まれています。
航空貨物：シングルボックス重量≤30kg（IATA DGR標準に準拠）。
丸い鉄のシートの配置は、サイズ、負荷ベアリング、輸送環境と組み合わせて包括的に設計する必要があります。推奨計画：
小サイズの鉄シート：マルチレイヤースタッキング +段ボール分離 +巻線フィルム固定。
大規模な鉄シート：シングル層の平坦化 +バブルフィルムクッション + U字型テープ補強。
実際の操作では、3Dシミュレーションソフトウェアを使用してレイアウトを最適化して、安全性と経済のバランスを確保することをお勧めします。
